Nieuws

Je kunt helaas geen AanZET-subsidie meer aanvragen. Al op de eerste dag dat dit kon, is er meer subsidie aangevraagd dan dat er budget beschikbaar is. Net als in eerdere jaren is de subsidie voor de aanschaf of financial-lease van...

Elektrische bestelwagens - die goedkoper zijn dan diesels. Een slimmere rittenplanning. Op deze en meer manieren draagt schoonmaakbedrijf CSU niet alleen bij aan een schonere werkomgeving, maar ook aan een schonere wereld. Karin van Zuilen, manager mobiliteit vertelt erover.

Een laadplein met zes palen, zonnepanelen, een energiemanagementsysteem, een elektrische truck op de route Venlo-Duisburg. Rhenus zet concrete stappen in de transitie naar elektrisch transport. Dat doet de logistiek dienstverlener bewust stap voor stap. “Als we straks extra laadpalen gaan...

Wil je door samen te werken minder kilometers rijden met je vrachtwagens en zo kosten besparen? Vraag dan de subsidie samenwerking in de logistieke keten (SiLK) aan. Dit kan vanaf 4 november 2025. Een van de voorwaarden is dat je...

Zijn elektrische vrachtwagens onder de streep goedkoper dan diesels vanaf dit jaar? En wat telt er dan allemaal mee in die kosten, naast de aanschafprijs? In hoeverre helpt de AanZET-subsidie mee die vanaf 30 september aangevraagd kan worden? De antwoorden...

Netcongestie; voor veel ondernemers een vloek. Je wilt groeien, verduurzamen en je elektrische bestel- of vrachtwagenpark uitbreiden, maar het stroomnet is vol. Meer transportvermogen aanvragen? De wachttijd kan jaren duren. Toch liggen er kansen om op te schalen met het...

Het initiatief Stop & Drop in de binnenstad van Maastricht is beëindigd. In dit project konden leveranciers gebruikmaken van speciale laad- en losplekken op de Markt en het Vrijthof met stroompunten, zodat koelmotoren en laadkleppen van vrachtwagens konden draaien zonder...

Wil je laadinfrastructuur aanleggen voor elektrische voertuigen? Dan kom je misschien in aanmerking voor de subsidie SPRILA Aanschaf. Stel dat je een laadpaal wilt kopen van 50 kW van € 15.000. Dan kun je als groot bedrijf € 3.000 subsidie...

Sinds 1 januari 2025 heeft Maastricht, samen met 17 andere steden in Nederland, een zero-emissiezone (ZE-zone). Een deel van de bestel- en vrachtwagens die op fossiele brandstoffen rijden (o.a. emissieklasse 0 t/m 4) is niet meer toegestaan binnen deze zone...

In de eerste helft van 2025 daalde de verkoop van trucks in Nederland flink: met meer dan 30%. Tegelijk zijn er wel flink meer elektrische vrachtwagens verkocht: ruim 180%.

Met de zero-emissiezones, een naderende kilometerheffing en Europese klimaatmaatregelen lijken de dagen van de dieselvrachtwagen geteld. Transport & Logistiek sprak met Walther Ploos van Amstel, lector City Logistiek aan de Hogeschool van Amsterdam, over deze grote veranderingen in het wegvervoer...

Het centrum van Maastricht heeft sinds 1 januari 2025 een zero-emissiezone voor bestel- en vrachtauto’s. Als je niet kunt voldoen aan de eisen van de zero-emissiezone, dan kun je in sommige situaties een ontheffing aanvragen. Bijvoorbeeld als je als particulier...

Sommige bedrijven denken dat de actieradius van elektrische vrachtwagens te klein is. Die zorg houdt ze tegen om over te stappen op elektrisch transport. Maar is die angst wel terecht?

In de eerste helft van 2025 was 90% van de verkochte bestelauto’s elektrisch aangedreven. Dat is niet vreemd, want bestelauto’s die na 1 januari 2025 gekocht worden, moeten emissievrij zijn om in een zero-emissiezone te kunnen rijden. Maastricht en 17...

Sinds de invoering van de zero-emissiezones op 1 januari 2025 zijn via het tijdelijke Centraal Loket landelijk ruim 4.000 ontheffingen aangevraagd. De gemeente Amsterdam coördineert dit loket tot 1 september en verwerkt de aanvragen namens alle deelnemende gemeenten.