Verkeerstellingen

Hoeveel auto’s en fietsers rijden er echt op de Groene Loper?

In juni 2024 zijn er opnieuw verkeerstellingen en snelheidsmetingen gedaan in de 30 km-zone op en rondom de Groene Loper. De belangrijkste uitkomsten zijn:

  • Ten opzichte van 2023 rijden er minder auto’s op de President Rooseveltlaan (-7%) en de Meerssenerweg (-3%). Op het Oranjeplein (+1 %) en de Scharnerweg (+6%) rijden iets meer auto’s. Een mogelijke verklaring zijn de nieuwe huizen en hun bewoners aan de zuidzijde van de Groene Loper.
  • Op de Meerssenerweg, President Rooseveltlaan en Scharnerweg is de gemiddelde snelheid in beperkte mate afgenomen in vergelijking met vorig jaar. Het gemotoriseerd verkeer rijdt nu gemiddeld tussen 33 en 46 km per uur. Dat is 1 à 2 km per uur minder dan vorig jaar.
  • Het merendeel rijdt wel harder dan de toegestane 30 km per uur. Dit gebeurt door 71% van de automobilisten op de Czaar Peterstraat tot 97% op de Meerssenerweg.       
  • Net als in 2023 maken de meeste fietsers (99%) gebruik van het middenpad van de Groene Loper. Slechts 1% fietst op de rijbanen. Op de Groene Loper  is het aantal fietsers in 2024 vooral op werkdagen afgenomen, in het weekend zijn er ongeveer evenveel fietsers. Mogelijk komt dit door het slechte weer en door de vroege start van de schoolvakanties en de daaraan voorafgaande toetsweken. 

Vervolgacties

Komende tijd zal er op meerdere plekken op de Groene Loper en Meerssenerweg een smiley komen om automobilisten te waarschuwen als ze te hard rijden. Met de communicatie- en gedragsaanpak die in voorbereiding is, gaan we ons richten op de gebruikers van het middenpad en de rijbanen. De oorspronkelijke opdracht was alleen gericht op de voetgangers en fietsers die gebruik maken van het middenpad. 

College en gemeenteraad

Publicatie van de uitkomsten heeft iets langer geduurd omdat het College van Burgemeester en Wethouders eerst zelf de uitkomsten wilde analyseren en de gemeenteraad informeren. Dit vanwege het voornemen om op meerdere plekken in de stad 30 km per uur in te voeren. Ga verder naar de raadsinformatiebrief PowerPoint-presentatie (parlaeus.nl) van het college. 

Kaartje met locaties waarop verkeerstellingen en snelheidscontroles zijn gehouden op de groene loper. 1. Meerssenerweg, 2. President Rooseveltlaan, 3. Oranjeplein, 4. Scharnerweg, 5. Czaar Peterstraat
1. Meerssenerweg, tussen Generaal Simpsonstraat en Professor Pasmansstraat, 2. President Rooseveltlaan, tussen Schepen Roosenstraat en Voltastraat, 3. Oranjeplein, tussen Scharnerweg en Prinsenlaan, 4. Scharnerweg, tussen Heerder Groenweg en Paltstraat, 5. Czaar Peterstraat, tussen Frankenstraat en Tapijnstraat.

Verkeerstellingen en snelheidsmetingen in de 30 km-zone op en rondom de Groene Loper. De zone is december 2023 ingevoerd.

Waar? De Meerssenerweg, President Rooseveltlaan, Oranjeplein, Scharnerweg en Czaar Peterstraat. 

Wanneer? Van 17 t/m 30 juni 2024. Een eerdere meting heeft plaatsgevonden in juni 2023. 

Verkeerstellingen van wat? Tellingen van fietsers en gemotoriseerd verkeer. Op de Groene Loper zijn ook de aantallen fietsers op het middenpad gemeten. Voetgangers zijn niet geteld. 

Snelheidsmetingen van het gemotoriseerd verkeer.

Vraag het volledige rapport aan over de verkeerstellingen en snelheidsmetingenvia  groeneloper@maastricht.nl

Samenvatting en vragen

    • Op de President Rooseveltlaan en de Meerssenerweg zijn de verkeersaantallen afgenomen ten opzichte van 2023. Dit was één van de doelstellingen van de invoering van de 30 km-zone. Op het Oranjeplein (in zeer lichte mate) en de Scharnerweg is het verkeer daarentegen toegenomen. Een mogelijke verklaring is het gereed raken van steeds meer bebouwing aan de zuidzijde van de Groene Loper.
    • Op de Meerssenerweg, President Rooseveltlaan en Scharnerweg is de gemiddelde snelheid in beperkte mate afgenomen in vergelijking met 2023.
    • Hoewel de gemiddelde snelheid iets is afgenomen, is echter op alle wegen een groot aantal overschrijdingen van de maximum snelheid van 30 km/u gemeten in 2024. Dit varieert van 71% van de automobilisten op de Czaar Peterstraat tot 97% op de Meerssenerweg.
    • Toch zijn er gelukkig verschuivingen zichtbaar in de snelheidsverdeling op de Meerssenerweg, Oranjeplein en Scharnerweg: er rijden nu meer automobilisten tussen de 30 40 km/u en minder automobilisten tussen de 40 50 km/u.

     NB. Op de President Rooseveltlaan is de snelheidsverdeling ongeveer gelijk gebleven. Dit kan mogelijk komen door het feit dat er in juni 2023 reeds deels 30 km/u van kracht was op dit deel van de Groene Loper (voor het bouwverkeer) en de situatie dus nagenoeg niet gewijzigd is op deze locatie.

    • Op de Meerssenerweg en Groene Loper zijn een lager aantal fietsers gemeten dan in 2023. Een mogelijke verklaring kan zijn dat de weersomstandigheden in het voorjaar van 2024 slechter waren dan een jaar eerder en dat door de vroege start van de schoolvakanties (deze begon op 6 juli 2024) er mogelijk toetsweken plaatsvonden.
    • Er blijven onveranderd veel fietsers gebruik maken van het middenpad op de Groene Loper. Circa 99% maakt gebruik van het middenpad en dus slechts 1% van de rijbanen. Er is ten opzichte van 2023 (nog) geen verschuiving waargenomen van fietsers naar de rijbanen toe.

  • Nee. Inschatting was dat na ondertunneling en na de bouw van de nieuwe huizen er ongeveer 5.000 tot 8.000 motorvoertuigen per etmaal zouden rijden. Vóór de ondertunneling waren dat er 40.000 tot 50.000 per etmaal inclusief zwaar vrachtverkeer. 

    • Begin oktober (week 40) gaan we op de Meerssenerweg en op de Groene Loper (Oranjeplein, ter hoogte van Restobar Mama’s) een smiley plaatsen. Deze attendeert weggebruikers op de daadwerkelijke snelheid die zij rijden. Ook in de maanden daarna zal regelmatig een smiley geplaatst worden.
    • Met de communicatie- en gedragsaanpak die in voorbereiding is, gaan we ons richten op de gebruikers van het middenpad en de rijbanen. De oorspronkelijke opdracht was alleen gericht op de voetgangers en fietsers die gebruik maken van het middenpad.
    • We kijken of er aanvullende 30 km-zone herhalingsborden geplaatst kunnen worden op strategische plekken.
    • We onderzoeken voor de Meerssenerweg welke snelle, tijdelijke maatregelen er getroffen kunnen worden. Hierbij valt te denken aan extra bebording communicatie door bijv. vlaggen aan lantaarnpalen en/of snelheid remmende (busvriendelijke) kussens.
    • We blijven de locaties waar te hard gereden wordt onder de aandacht brengen bij de politie. Handhaving op snelheid en buitensporig gedrag door bestuurders van rijdende motorvoertuigen is een bevoegdheid die alleen bij de politie ligt. 

  • Het is heerlijk wandelen en fietsen op de Groene Loper. Niemand zou nog terug willen naar ‘vroeger’. Tegelijkertijd vragen de gebruikers wel om meer rekening met elkaar te houden. Het middenpad is een voetgangersgebied waar fietsen is toegestaan. Op de rijbanen mogen auto’s maximaal 30 km rijden en moeten ze rekening houden met fietsers. Zeker op drukkere tijdstippen kunnen gebruikers elkaar irriteren. En dat kan weer onveilige situaties opleveren. 

  • ☑  Eind 2023 invoering 30 km zone op Groene Loper en Meerssenerweg.

    ☑ 2024 verbeteren bebording en wegmarkering 30 km zone. Actualiteit vanaf oktober: plaatsen smileyborden om automobilisten te attenderen op maximum snelheid. 

    • 2024 vaststellen en aanbesteden van plan voor extra fysieke veiligheidsmaatregelen vooral op kruispunten en oversteekplaatsen
    • 2025 realisatie extra fysieke veiligheidsmaatregelen vooral op kruispunten en oversteekplaatsen
    • Parallel en aanvullend op technische maatregelen: Eind 2024 communicatie—en gedragsaanpak voor stimuleren veilig wandelen en fietsen op het middenpad
    • 2025 en 2026 vervolg communicatie—en gedragsaanpak voor stimuleren veilig wandelen en fietsen op het middenpad

Verdere info

In juni 2023 is de gemeente begonnen met het tellen van auto’s en fietsers en het meten van snelheden. Dit is van 17 tot en met 30 juni 2024 herhaald. Het College van Burgemeester en Wethouders wil vanwege een bredere relatie met het invoeren van 30 km/u in de stad, de resultaten van de tellingen graag eerst tot zich nemen en eventueel haar visie hierover vormen. Vervolgens zal de gemeenteraad hierover geïnformeerd worden en zullen de resultaten online gepubliceerd worden. Dit gebeurt naar verwachting eind september. Op de gemeentelijke pagina onder de kop ‘Meten is weten’ staat de samenvatting en het rapport verkeerstelling en snelheidsmeting in 2023.