Respons van wandelaars enquête

Gedrag op het middenpad

Recreatie is het meest voorkomende motief (85%), gevolgd door boodschappen doen (37%). Naar werk lopen er maar weinig over het middenpad (12%). Uit de vraag wie er gebruik mag maken van het middenpad, blijkt dat men weet wie er gebruik van mag maken. Ook onder de wandelaars denkt een klein deel van de respondenten (7%) dat scooters en brommers er wel gebruik van mogen maken. Ook hiervoor geldt: ze schatten dit of verkeerd in of zij zijn zich bewust van het kleine deel van de Groene Loper waar dit ook daadwerkelijk mag. 

• Beleving van het middenpad

  Het gebruik van het middenpad wordt door wandelaars overwegend als prettig ervaren (68%). Het merendeel van de wandelaars is wel van mening dat snelle fietsers de rijbaan dienen te gebruiken (81%). Ze vinden dat de fietsers nu vaak te hard fietsen over het middenpad (65%). Scooters en brommers (die op het grootste deel niet zijn toegestaan) en e-bikes en andere fietsen met trapondersteuning (die wel zijn toegestaan) zorgen voor de meeste hinder. Wandelaars zijn verdeeld over in hoeverre men rekening met elkaar houdt als gebruikers van het middenpad. Dat hangt mogelijk samen met een eveneens verdeelde mening over of men weet waar het middenpad voor dient. Ook over de vraag of men zich onveilig voelt als wandelaar op het middenpad of om het middenpad over te steken zijn de meningen gelijk verdeeld (rond de 30% à 40% is het hier zowel mee eens als oneens). Toch ervaart een derde van de respondenten het middenpad van de Groene Loper nog altijd meer als een park dan een straat.

  Bijna driekwart van de wandelaars ervaart hinder van fietsers op het middenpad. Wat betreft de tijdstippen waarop hinder ervaren wordt, zijn geen grote pieken te bespeuren. Dat is eigenlijk op alle dagen en uren van de week (de nacht uitgezonderd).

  De wandelaars ervaren de hinder van fietsers vooral door:

  • Fietsers die te hard rijden, vooral e-bikes en speed pedelecs, waardoor ze nauwelijks te horen zijn en voor schrikreacties zorgen. Speed pedelecs zijn overigens verboden op het middenpad.
  • Onvoorspelbaar gedrag van fietsers, zoals plotseling van richting veranderen of dichtbij inhalen, wat gevaarlijke situaties kan opleveren.
  • Fietsers die niet opletten en met hun mobiele telefoon bezig zijn, waardoor ze onoplettend zijn en risico's veroorzaken.
  • Gebrek aan ruimte op het middenpad, vooral tijdens spitsuren of wanneer het druk is met zowel fietsers als voetgangers.
  • Gebrek aan duidelijke verkeersregels en handhaving, waardoor fietsers en voetgangers ongeorganiseerd door elkaar bewegen.
• Verbeteringen geopperd door wandelaars
  • Fietsers achter elkaar laten rijden in plaats van naast elkaar op het middenpad en handhaving op het verbod van brommers en scooters op het middenpad.
  • Een maximale snelheid instellen voor fietsers op het middenpad en snellere fietsers naar de rijbaan verwijzen.
  • Elektrische fietsen en snelle fietsen, zoals fatbikes naar de rijbaan verwijzen en actief handhaven op snelheid.
  • Een duidelijke scheiding aanbrengen tussen een fietsstrook en een voetgangersgedeelte, eventueel met verschillende kleuren of een scheidingslijn.
  • Het middenpad alleen toegankelijk maken voor voetgangers en fietsers naar de rijbaan verplaatsen, waarbij de rijbaan eventueel verbreed wordt voor meer ruimte.
• Wandelaars versus fietsers

  Beduidend meer wandelaars ondervinden hinder van fietsers dan andersom. Fietsers zijn over het algemeen wat meer tevreden over de situatie op het middenpad van de Groene Loper. De kennis over juist gebruik van het middenpad is onder fietsers en voetgangers gelijk. Iets meer fietsers denken dat scooters en brommers op het middenpad mogen. Wandelaars zien snelle fietsers wat liever naar de rijbaan verdwijnen, voelen zich wat vaker onveiliger en vinden vaker dat fietsers te hard rijden.