Nieuws

Vanaf 1 januari 2027 mogen bestelauto's met emissieklasse 5 de binnenstad van Maastricht niet meer in. Heb je vragen over wat dit voor jou betekent? Dit najaar kun je terecht bij twee gratis bijeenkomsten.

Op de Limburgse wegen rijden weer wat minder vrachtwagens. Dat komt door een herschikking van de distributie van Brand-bier. Sinds juli worden horecaklanten in het zuiden bediend vanuit de nieuwe logistieke hub van Brand in Wijlre. De bevoorrading van die...

Wil je door samen te werken minder kilometers rijden met je vrachtwagens en zo kosten besparen? Vraag dan de subsidie samenwerking in de logistieke keten (SiLK) aan. Dit kan vanaf 15 september 2026. Een van de voorwaarden is dat je...

Denk je na over een nieuwe vrachtwagen en overweeg je een elektrische uitvoering? Kijk niet alleen naar de aanschafprijs, maar ook naar de totale kosten onder de streep. Want ook subsidies en kosten zoals de vrachtwagenheffing, brandstof- en elektriciteitskosten en...

De gemeente Maastricht werkt al enkele jaren aan het verbeteren van de verkeersveiligheid op de Groene Loper. Uit nieuwe verkeerstellingen, snelheidsmetingen en een gebruikersonderzoek (april 2026) blijkt dat de genomen maatregelen effect hebben. Automobilisten rijden gemiddeld langzamer en steeds meer...

Vanaf 1 januari 2027 mogen bestelauto's met emissieklasse 5 de zero-emissiezone in de Maastrichtse binnenstad niet meer in. Rijd je voor je werk regelmatig de binnenstad in met een bestelbus? Dan is het verstandig om nu al te kijken wat...

Op 1 januari 2027 zijn er twee mijlpalen als het om de zero-emissiezones gaat. Vanaf die dag geldt er een zero-emissiezone in Venlo; de 21e van ons land. Bovendien hebben bestelauto’s met emissieklasse 5 geen toegang meer tot de zero-emissiezones...

In Maastricht worden de komende periode 32 publieke laadpalen weggehaald. Het gaat om laadpalen die Allego in de periode 2016-2017 heeft geplaatst. De exploitatieperiode van deze laadpalen loopt in juni 2026 af en de gemeente heeft het contract met Allego...

Wil je laadinfrastructuur aanleggen voor je elektrische voertuigen? Vraag de subsidie SPRILA aan. De hoogte van de subsidie die je kunt krijgen, hangt af van de grootte van je bedrijf (mkb of groot bedrijf) en het soort laadstation. Het totale...

Rijd je met bestelbussen of vrachtwagens en wil je investeren in slimmere routeplanning, digitalisering of duurzame retourlogistiek? Dan is de Sprintsubsidie MKB van provincie Limburg iets om serieus te bekijken. Je kunt tot € 24.500 terugkrijgen op investeringen. Let op...

De gemeente Maastricht breidt het netwerk van openbare laadpalen uit. Op basis van een analyse van de laadvraag, locatievoorstellen en reacties uit de omgeving zijn nieuwe laadpaallocaties beoordeeld. In totaal wordt op 71 locaties een nieuwe laadpaal gerealiseerd.

Het elektriciteitsnet in Nederland raakt steeds voller. Dit heeft gevolgen voor inwoners en ondernemers die een laadpaal voor elektrisch rijden willen aanleggen. Vanaf 1 juli 2026 gelden er nieuwe regels voor het aanvragen van stroomaansluitingen.

De gemeente Maastricht start op 1 mei een pilot met een fietsstraat op de Groene Loper tussen Kolonel Millerstraat en de spoorwegovergang ter hoogte van de Bloemenweg.

De vraag naar (tweedehands) elektrische auto’s neemt de laatste tijd flink toe. De belangrijkste reden? De stijgende en onvoorspelbare prijzen van benzine en diesel.

Wil je laadinfrastructuur aanleggen voor je elektrische voertuigen? Vraag de subsidie SPRILA aan. De hoogte van de subsidie die je kunt krijgen, hangt af van de grootte van je bedrijf (mkb of groot bedrijf) en het soort laadstation.