Gemeenten, brancheorganisaties en ministerie maken aanvullende afspraken over zero-emissiezones

Sinds 1 januari 2025 hebben de eerste 14 gemeenten, waaronder Maastricht, een zero-emissiezone ingevoerd. Zo'n 15 andere gemeenten volgen later. Om de invoering soepel te laten verlopen zijn er aanvullende afspraken gemaakt over onder andere de boetevrije periode, langer uitstel voor bestelauto’s met emissieklasse 6 en landelijk geldende ontheffingen voor ondernemers die de overstap naar een elektrisch voertuig (nog) niet kunnen maken.

Waarschuwingsperiode verlengd, overgangsregeling wordt gewijzigd

Ten eerste zal elke gemeente een boetevrije periode van minimaal zes maanden instellen. Als er lokaal aanleiding toe is, staat het een gemeente vrij om een langere periode te hanteren. Ook wordt er een wetswijzigingstraject gestart om bestelauto’s met emissieklasse 6 een jaar langer uitstel te geven, dat wil zeggen tot 2029. Dat betreft bijna de helft van de bedrijfsbussen, zo’n 46 procent. Deze twee maatregelen moeten ondernemers meer tijd en ruimte bieden om de overstap naar een elektrisch bedrijfsvoertuig te maken.

Nieuw convenant

Ten slotte gaat het kabinet de impact van de zero-emissiezones monitoren en wordt er gewerkt aan een nieuw convenant met gemeenten. Hierin worden afspraken gemaakt over de ontheffingen voor netcongestie en vanwege bedrijfseconomische redenen, die niet per gemeente maar landelijk moeten gaan werken, zodat deze na toekenning direct geldt voor alle zones. Deze harmonisatie in regelgeving was een duidelijke wens uit het hoofdlijnenakkoord en het regeerprogramma.

Staatssecretaris Jansen: “Gemeenten, brancheorganisaties, de Tweede Kamer en het kabinet delen het standpunt dat de overgang naar zero-emissiezones soepel moet verlopen. We willen schone lucht in onze binnensteden, maar moeten voorkomen dat onze ondernemers tussen wal en schip raken. Daarom is het goed dat wij tot deze afspraken zijn gekomen.”