Bijeenkomst ‘Maastricht verder met ZES'
De Zero Emissiezone voor Stadslogistiek (ZES) is sinds 1 januari van dit jaar een feit. De invoering van ZES is het resultaat van landelijke en lokale inzet om de stadslogistiek te verduurzamen sinds 2014. In Maastricht begon het met een participatietraject in 2020 met een groot aantal (vertegenwoordigers van) ondernemers, inwoners, logistieke bedrijven en belangenorganisaties. Ook daarna bleven tal van ondernemers nauw betrokken bij de invoering.
Dankwoord
25 april jl. organiseerde het projectteam ZES een bijeenkomst voor deze ondernemers om, onder leiding van horecaondernemer en KHN-bestuurder John Paulus en samen met verantwoordelijk wethouder John Aarts, terug te blikken en vooruit te kijken. Paulus gaf aan hoezeer destijds ZES voor ondernemers het redelijke alternatief was in plaats van de invoering van een milieuzone. Hij was vanaf de start ambassadeur van ZES omdat het in zijn ogen een belangrijk instrument is om de aantrekkelijkheid van de binnenstad en zo de aantrekkingskracht van Maastricht te behouden, voor horeca en retail.
Versnelling verschoning wagenpark
Wethouder Aarts wees nog eens op het belang van draagvlak bij projecten als de invoering van de Zero Emissie Stadslogistiek. Hij bedankte daarom de aanwezige ondernemers.
Beleidsadviseur Sander Hoen nam de toehoorders mee in de actualiteit en constateert dat er een duidelijk positieve ontwikkeling is in de verschoning van het wagenpark van Maastrichtse ondernemers. Van alle nieuw verkochte bestelbussen in Nederland in het eerste kwartaal van 2025 is 90% elektrisch. Gevraagd naar een vergelijking van ZES Maastricht met andere steden, vertelde hij dat andere steden de communicatie-aanpak van Maastricht roemen.
Hij wees ook op de mogelijkheid voor Maastrichtse ondernemers om dit jaar nog gebruik te maken van de gemeentelijke subsidieregeling Duurzame mobiliteit MKB voor o.a. aanschaf van een LEVV (licht elektrisch vrachtvoertuig) en/of het afsluiten van een jaarcontract bij een stadslogistieke hub. Hans Paul Nieskens vertelde hoe tevreden hij en zijn medewerkers zijn met de levv die hij met de gemeentelijke subsidie aanschafte.
Er werden ook nog kritische vragen gesteld over de betaalbaarheid van elektrische bestelbussen en de beschikbare laadinfra. De gemeente Maastricht heeft onlangs op zeven plekken in Maastricht nog meerdere laadpalen bijgeplaatst, zoals het Academieplein, het Hoogbrugplein en de Sint Hubertuslaan.