Maastricht gaat door met zero-emissie stadslogistiek
De afgelopen periode is door de landelijke politiek onduidelijkheid ontstaan over de invoering van zero-emissiezones in veertien Nederlandse gemeenten per 1-1-2025, waaronder Maastricht. Dat is begonnen met een zinsnede in het hoofdlijnenakkoord ‘dat wordt bezien op welke manier het instellen van zero-emissiezones kan worden uitgesteld’. Het akkoord geeft tegelijkertijd aan dat de instelling van zero-emissiezones een gemeentelijk besluit blijft. Maastricht heeft het besluit in 2021 genomen en in mei van dit jaar het verkeersbesluit.
De Tweede Kamer heeft op dinsdag 22 oktober een Kamermotie aangenomen die ‘de regering verzoekt om voor 1 november 2024 met een plan te komen hoe invulling kan worden gegeven aan een landelijk gestandaardiseerde uitzondering van zero-emissiezones voor ondernemers tot 2029’. Het is onduidelijk of en hoe het kabinet deze motie kan of zal uitvoeren.
Als reactie hierop heeft Maastricht, net als de overige 13 gemeenten die de ZES-zone per 1 januari 2025 invoeren, laten weten door te gaan met de voorbereidingen voor invoering per 1 januari 2025. De veertien gemeenten voelen zich daarin o.a. gesteund door de reacties uit het bedrijfsleven.
Ondernemers kunnen overstap gefaseerd maken
Het invoeren van de zero-emissiezones is een gemeentelijke bevoegdheid en wordt al jaren (sinds 2019) door de gemeente Maastricht in samenwerking met het verantwoordelijke ministerie, landelijke belangen- en ondernemersorganisaties en lokale ondernemers voorbereid. Daartoe horen ook een landelijke overgangsregeling en vrijstellingen en eenduidige landelijke ontheffingen voor ondernemers om ervoor te zorgen dat er én een gelijk speelveld is én dat ondernemers voldoende tijd hebben om de overstap te maken naar emissievrij vervoer. Voor het aanvragen en verlenen van ontheffingen is een centraal ontheffingenloket in het leven geroepen. Hierdoor is het voor ondernemers mogelijk om in de periode 2025-2030 gefaseerd over te gaan naar emissievrij vervoer. Sinds het invoeringsbesluit zijn ondernemers met regelmaat geïnformeerd over de komst van de zero-emissiezone.
Gezamenlijke verklaring veertien gemeenten
In een gezamenlijke verklaring zeggen de veertien gemeenten: ‘Wij betreuren het dat er weer twijfel wordt gezaaid vanuit de landelijke politiek over de uitstootvrije zones en dat wordt voorgespiegeld dat de invoering op het laatste moment landelijk kan worden tegengehouden’. Dat is namelijk niet het geval. De verklaring vervolgt: ‘voor ons is het nu het belangrijkst om duidelijkheid te bieden aan ondernemers en ons een betrouwbare overheid te tonen. Dan helpt het niet als de landelijke overheid, waarmee we al jaren samenwerken voor de invoering van de zero-emissiezones, op de valreep de invoering ter discussie stelt.’
Veel ondernemers hebben zich inmiddels voorbereid op de komst van de zone en hebben bijvoorbeeld al geïnvesteerd in schone(re) voertuigen of staan op het punt dit te doen. Logistieke hubs en fietskoeriers bereiden zich voor op een groeiend aantal klanten en er zijn al tientallen ontheffingen aangevraagd en verleend aan voertuigeigenaren die daar recht op hebben. De camera’s voor de handhaving van de zone zijn al aangeschaft en worden binnenkort geplaatst.
De veertien gemeenten houden de komende maanden goed in de gaten hoe het gaat met de invoering van de uitstootvrije zones, uiteraard in nauwe samenwerking met het ministerie en de branche. Zij kijken daarbij met name naar de kleine ondernemers en of de huidige ontheffingen ook voor hen goed werken.
Doel van ZES
Maastricht gaat met de invoering van ZES voor een toekomstbestendige, leefbare en economisch vitale binnenstad, waar het prettig verblijven, wonen en werken is. Zero Emissie Stadslogistiek zorgt voor reductie van CO2-uitstoot, een verbetering van de luchtkwaliteit, voor minder geluid en voor een betere bereikbaarheid van de stad.
Maastricht gaat dus ongewijzigd door met de voorbereidingen voor invoering van ZES per 1 januari 2025, conform het raadbesluit uit 2021.