Nog geen 2% van de bestel- en vrachtvoertuigen overtreedt de regels van de zero-emissiezone in Maastricht (ZES)

Van alle vrachtauto’s en bestelwagens die de stad in rijden wordt met camera’s gecontroleerd of ze toegang hebben tot de zone. Per week worden gemiddeld 22.000 vervoersbewegingen geteld. Eigenaren van voertuigen die de zone niet in mogen ontvangen tot 1 juli nog een waarschuwingsbrief. Daarna wordt het een boete.

Veel bewegingen, weinig waarschuwingen

De gemeente verstuurt gemiddeld 300 waarschuwingen per week. Dat is 1,4% van het totaal aantal bewegingen. Het aantal overtredingen ligt iets hoger, want als een voertuig meerdere malen de zone inrijdt, ontvangt de eigenaar maar één waarschuwingsbrief per 2 weken. Op basis van deze cijfers lijkt het erop dat de meeste ondernemers geïnformeerd zijn over de zero-emissiezone en zich aan de nieuwe regels houden.

Schone voertuigen

Veruit de meeste voertuigen zijn schoon genoeg om (voorlopig) nog de zone in te mogen rijden. 68% van de gemeten vervoersbewegingen wordt gedaan met een voertuig met emissieklasse 6 (de schoonste brandstofmotoren), 16% met een emissieklasse 5-voertuig en 12% met elektrische voertuigen (zero-emissie). De resterende 4% van de voertuigen die de zone inreden had een vrijstelling, een ontheffing, of was in overtreding.

Stadslogistiek Inloopcafé

Om ondernemers nogmaals de gelegenheid te geven om persoonlijk hun vragen te stellen organiseerde het projectteam ZES woensdag 7 mei een Stadslogistiek Inloopcafé in het centrum van Maastricht. Tussen 15.00 en 20.00 uur hadden zij de kans om binnen te lopen om hun vragen te stellen over de regelgeving, subsidie, logistieke oplossingen of de communicatie rond ZES. Ongeveer 30 ondernemers maakten van die gelegenheid gebruik en konden veelal op maat geholpen worden.

Steekproef kentekencheck

Bovenstaande cijfers worden bevestigd door de halfjaarlijkse steekproef die het team ZES op 15 mei uitvoerde. Zij gingen het gesprek aan met toeleveranciers en servicebedrijven die in de vroege ochtend al aan de slag zijn in Maastricht. Tussen 8.00 en 10.00 uur spraken Michel Oldenburg, Jelle Ummels, Pascalle Kleinman en Gerrit-Jan Meulenbeld met 80 chauffeurs van bestelbussen en vrachtauto’s. Ook deden zij samen de kentekencheck. Deze maakt duidelijk tot wanneer de bestel- of vrachtauto nog is toegestaan in de zero-emissiezone. Er is een overgangsregeling. De meeste vrachtauto’s hebben toegang tot 2030. Ook in dit geval gaat het om nog geen 2% dat de zone niet meer in mag:

• 1 van de 11 vrachtwagens die werden gecheckt mag de zone niet meer in, maar geeft aan een elektrische vrachtwagen te hebben besteld, 2 tot 1-1-2028.
• Van de 63 gecheckte bestelauto’s mag er 1 de zone niet meer in. 33,5% van de bestelbussen mag nog tot 1-1-2029 de zone inrijden , 9,5% tot 1-1-2027, 5,5% is onbekend (Belgisch kenteken).
• 1 voertuig had een ontheffing.
• Het team telde 6 elektrische auto’s, dat is 5%.

In de gesprekken bleek ook dat het merendeel van de ondernemers op de hoogte is van de komst van de zone. 

Benieuwd tot wanneer jouw bestel- of vrachtauto de zero-emissiezone in mag? Doe zelf de kentekencheck.