College van B&W Maastricht: geen uitstel invoering Zero-emissiezone
Het Hoofdlijnenakkoord tussen de fracties van PVV, VVD, NSC en BBB zorgde voor onduidelijkheid over de invoering van Zero-emissiezones. In het akkoord staat namelijk dat wordt bezien op welke manier het instellen van Zero-emissiezones kan worden uitgesteld, onder andere om uitzonderingen voor bijvoorbeeld ondernemers landelijk te kunnen regelen (standaardiseren). Maar het akkoord geeft ook aan dat de instelling van Zero-emissiezones een gemeentelijk besluit blijft. Verder zijn ontheffingen al landelijk geharmoniseerd.
Ook enkele partijen in de gemeenteraad vroegen zich af wat dit betekent. Wethouder John Aarts is duidelijk in zijn antwoord: “Het invoeren van de zone is een gemeentelijke bevoegdheid. Het besluit om tot invoering over te gaan, wordt door het regeerakkoord niet gewijzigd noch uitgesteld. Zolang de gemeenteraad niet terugkomt op haar besluit, is er voor ons geen onduidelijkheid over het invoeren van ZES in Maastricht. Uitstel zal leiden tot een beperking van de klimaat-, luchtkwaliteit- en gezondheidswinst die met het invoeren van de zone behaald wordt.” Met ZES zet Maastricht niet alleen in op gezondheid maar ook op een aantrekkelijke binnenstad en economische vitaliteit.
Zorgvuldig en intensief proces
Sinds het raadsbesluit van maart 2021 is de gemeente gestart met de voorbereidingen voor de invoering een zero emissiezone voor stadslogistiek per januari 2025. Deze zijn in handen gelegd van Zuid-Limburg Bereikbaar. Vervolgens is een zorgvuldig en intensief proces doorlopen van informatievoorziening en participatie, zowel landelijk als lokaal. Hierbij zijn de zorgen van ondernemers uiterst serieus genomen en zijn verschillende aanpassingen gedaan aan de randvoorwaarden van de zone om de overgang voor iedereen haalbaar en betaalbaar te maken.
Ontheffingen zijn al landelijk geharmoniseerd
Landelijk is er veel aandacht geweest voor harmonisatie van het ontheffingenbeleid, de landelijke werking van afgegeven ontheffingen en het realiseren van een centraal ontheffingenloket. Dat in het Hoofdlijnenakkoord staat dat met uitstel ruimte ontstaat voor landelijke uitzonderingen is daarom niet helder, zegt Aarts, de ontheffingen zijn immers al landelijk geharmoniseerd en centraal aan te vragen.
Besluiten in Maastricht
Lokaal heeft dit in april 2024 geleid tot een definitief verkeersbesluit voor de invoering van ZES, vaststelling van het ontheffingenbeleid ZES Maastricht (inclusief ontheffing voor de ambulante handel) en de openstelling van een subsidieregeling voor de verduurzaming van de mobiliteit van ondernemers in Maastricht.
Ook de VNG laat in een persbericht weten geen uitstel te willen.
