Panhuijzen Groen over elektrische truck: ‘In één woord: super’
"Een elektrische truck is beter dan een diesel"
Hoe is het om met een elektrische truck te rijden en werken? Panhuijzen Groen, specialist in totaalonderhoud van terrein, groen en tuin, heeft ruim een half jaar ervaring met een Volvo FMX 8x4 Electric. “Het is geweldig. Een elektrische truck is beter dan een diesel”, vertelt eigenaar Mike Panhuijzen.
De inzet van schoon materieel kan soms letterlijk het verschil betekenen tussen het wel of niet doorgaan van een project. Dat weet Mike Panhuijzen, eigenaar van Panhuijzen Groen dat nét over de provinciegrens in het Noord-Brabantse Deurne ligt. De provinciale weg N270 tussen Deurne en de grens met Limburg wordt heringericht. Door veranderingen in de regels over de stikstofuitstoot werd het werk stop gelegd. Eerst moest worden aangetoond dat het project kon worden uitgevoerd zonder extra stikstofneerslag in nabijgelegen beschermde Natura 2000-gebieden. Een van de oplossingen: meer schonere en elektrische machines inzetten. Daar kwam Panhuijzen Groen in beeld.
Zero-emissiezones
“We zijn toen om tafel gegaan en hebben aangeboden om een elektrische truck in zetten”, zegt Mike. “We oriënteerden ons al op elektrisch omdat we veel voor overheidsinstanties werken en ook in steden rijden. Opdrachtgevers vragen om transport schoner te doen en gemeenten nemen maatregelen. Met de Volvo FMX Electric gaan we ook rijden voor een opdrachtgever in Eindhoven. Vanaf 2025 stelt Eindhoven een zero-emissiezone in waar je straks alleen nog maar met een emissieloos voertuig welkom bent en dat gaan meer gemeenten doen.” Ook in Maastricht (2025) en Venlo (2027) gaan zero-emissiezones gelden. Deze zones mag je niet zomaar meer in met een heel oude of net nieuwe bestelwagen of truck die op diesel, lpg of benzine rijdt. Met de e-truck kan Panhuijzen Groen ook in en na 2025 gewoon naar klanten in de zero-emissiezones blijven rijden.
Zoveel mogelijk laadvermogen
De FMX Electric is de eerste Volvo-truck in de vloot van Panhuijzen Groen. Mike: “Op het moment dat we voor elektrisch kozen, was Volvo Trucks de enige die een elektrische truck kon leveren die aan onze eisen voldoet. We hebben gekozen voor een 8x4 tridem voor zoveel mogelijk laadvermogen. Deze truck heeft een netto laadvermogen van 20 ton. Dankzij het Palfinger haakarmsysteem kunnen we containers snel wisselen en verschillende typen afzetcontainers meenemen. Ook heeft de truck een afneembare 17 tonmeter autolaadkraan. Voor het transport van zand hebben we geen autolaadkraan nodig en in dat geval kan de autolaadkraan eraf, zodat we meer laadvermogen hebben.”
Niet tussentijds bijladen
Hoe is het om met een elektrische truck te rijden en te werken? “Super”, zegt Mike. “Ik had van tevoren niet verwacht dat het zo geweldig zou zijn. We hebben de e-truck in de afgelopen maanden op de N270 ingezet voor de aan- en afvoer van grind, puin en alles wat er nog meer vervoerd moet worden. Dit soort werk kun je prima elektrisch doen. De energie die nodig is voor de aandrijving van de autolaadkraan, komt uit de accupacks van de trucks. De chauffeur kan met dit voertuig de hele dag rijden en werken, zonder tussentijds te hoeven bijladen. Qua rijervaring vind ik een elektrische truck zelfs beter dan een diesel. Je rijdt er uit stilstand zo vlot en soepel mee weg.”
Tips voor andere bedrijven
Welke tips heeft Mike voor andere bedrijven die overwegen om de stap naar elektrisch te zetten? “Heb je voldoende stroom om de truck te kunnen opladen? Die vraag moet je eigenlijk als eerste beantwoorden. Wij hebben onze netaansluiting laten verzwaren om voldoende laadcapaciteit op eigen terrein te hebben. Ook moet je je chauffeurs meenemen in het verhaal. Rijden met een elektrische truck is anders dan met een dieseltruck. Laat de truck bijvoorbeeld goed uitrollen want dan win je energie terug. Je moet chauffeurs hebben die het leuk en interessant vinden om hiermee aan de slag te gaan.”
Bron: Nebim Magazine
Veel Limburgse bedrijven met een e-truck
Panhuijzen Groen is het zoveelste bedrijf dat met een elektrische truck rijdt in Limburg. Lees de ervaringen van Action dat met elektrische vrachtwagens vanuit Echt rijdt. En ook Centrum Verhuizingen Maastricht, Brentjens bouwproducten, Scheepens - Meer dan Verreikers, CTV en Van den Boom Transport zetten e-trucks in. Onze logistiek makelaars adviseerden deze bedrijven over onderwerpen als de prijs onder de streep, subsidies en laadinfrastructuur.
Gratis advies op maat
Is de overstap naar een e-truck ook interessant voor jouw bedrijf? De Limburgse logistiek makelaars adviseren je er graag over, gratis en op maat. Denk aan:
- Maken TCO-berekening voor vrachtwagens
- Advies over subsidies en fiscale voordelen
- Hulp met het voertuigvervangingsplan en advies over de beschikbare modellen e-trucks
- Advies over elektrisch laden