Benno Hermans van Cuypers Glas: “Je moet meebewegen, maar wel met verstand”
Voor Benno Hermans, eigenaar van Cuypers Glas, is verduurzaming geen hype, maar iets wat al jaren in zijn manier van werken zit. Zijn bestelwagen, een diesel, ruilde hij onlangs in voor een elektrische bestelwagen.
Met een team van zeven medewerkers, vijf vakmensen op de werkvloer en twee in de aansturing (John en hijzelf), werkt Benno dagelijks aan glasoplossingen voor zowel particulieren als bedrijven, van Maastricht tot Sittard, Stein en Landgraaf. “Wij plaatsen glas in de breedste zin van het woord. Van standaard beglazing tot HR++ glas in monumentale panden. Elke situatie vraagt om een eigen oplossing. En verduurzaming speelt daarin eigenlijk altijd een rol.”
Stap naar elektrisch rijden
Met de komst van de zero-emissiezone in Maastricht moest Benno eerder dan gepland nadenken over zijn wagenpark. Inmiddels rijdt hij in een elektrische bus, en een tweede is al onderweg. De bus heb ik gekocht via “Lansing-unitra” en komt af van de Nijwa-groep."
Benno vervolgt: “Ik ben heel eerlijk: ik vervang mijn bus nu eerder dan ik anders had gedaan. En ja, daar baal je in eerste instantie van, het is toch een investering” zegt hij. “Maar ja, als je in de binnenstad werkt, moet je wel. Je mag simpelweg niet meer zomaar naar binnen met een dieselbus.” Veel bestelbussen die op fossiele brandstoffen rijden, mogen sinds 1 januari 2025 de zero-emissiezone niet in. Vanaf 1 januari 2027 komt daar weer een categorie bij: bestelbussen met emissieklasse 5.
Voordelen
De glasspecialist ziet ook voordelen “Een elektrische bus rijdt heerlijk. Mijn collega John moest even wennen, maar vindt het nu geweldig: de wagen is geruisloos en rijdt soepel. En je merkt ook dat het iets doet met klanten. Zeker klanten die zelf al elektrisch rijden of een laadpaal hebben. Als je dan aankomt rijden met deze wagen, en de klant is net zijn eigen wagen aan het opladen, knik je even begripvol naar elkaar. Het schept een band.”
Advies dat echt helpt
Bij de overstap naar deze wagen kreeg Benno ondersteuning van de adviseurs van Zuid-Limburg Bereikbaar. Via een online afspraak sprak hij uitgebreid met logistiek makelaars Michel en Pleun.
“We hebben anderhalf uur met elkaar gepraat. Zij hebben me echt wegwijs gemaakt in de elektrische voertuigwereld, vooral als het gaat om subsidies”, vertelt hij. “Ik wist al wel welk type bus ik wilde, maar zij hebben me geholpen om het financiële plaatje helder te krijgen.” Zo heeft de gemeente Maastricht een subsidieregeling Duurzame mobiliteit Midden- en Klein Bedrijf (MKB) waar Cuypers Glas gebruik van heeft gemaakt.
Wat hem vooral bijbleef, was de betrokkenheid. “Michel en Pleun zijn enthousiast, duidelijk, altijd bereikbaar en geduldig. Ze hebben achteraf zelfs nog gevraagd of het gelukt was. Dat waardeer ik enorm. En nu je het zegt; ik moet ze nog eens mailen om verder te praten over die tweede bus.”
Ondernemen tussen regels en realiteit
Toch is de overgang niet zonder uitdagingen. Benno merkt dat regels en praktijk soms lastig op elkaar aansluiten. “Je moet bijvoorbeeld een ontheffing pas een half jaar van tevoren aanvragen, terwijl de levertijd van een bus bijna een jaar is.”
Ook vindt hij dat er meer gekeken mag worden naar het type bedrijf. “Wij rijden relatief weinig kilometers, zo’n 15.000 in anderhalf jaar. Je ziet ons niet constant rondjes rijden in de stad. We vervuilen in verhouding weinig op die manier. Dat zou eigenlijk mee moeten tellen.”
Daarnaast ziet hij dat sommige collega-ondernemers de binnenstad voorlopig mijden. “Ik zou het zelf niet doen, al snap ik ze wel. En ze komen daar later misschien op terug, maar het zorgt nu wel voor gedoe.”
Duurzaam denken zit overal in
Verduurzaming gaat bij Cuypers Glas verder dan alleen vervoer. Op het bedrijfspand liggen zonnepanelen, glasafval wordt gescheiden en verwerkt, en ook privé maakt Benno bewuste keuzes.
“Ik rijd zelf hybride, thuis hebben we zonnepanelen en mijn kinderen gaan gewoon met de fiets of het OV overal naartoe. Ik geef ze niet zomaar een auto cadeau zoals je wel eens hoort. Dat is iets om zelf te kopen, later. Maar het is niet erg, hoor, dat ze nu met fiets of OV moeten. Voor hen is dat de normaalste zaak van de wereld.”
Voor de toekomst kijkt hij naar extra laadpunten bij het bedrijf (liefst een multilader, en binnen) en mogelijk uitbreiding van zijn zonnepanelen. “Ik wil wel verduurzamen, maar het moet ook financieel kloppen. Het moet een win-winsituatie zijn.”
Praktisch en positief vooruitkijken
Benno’s advies aan andere ondernemers: “Kijk verder dan je neus lang is. Elektrische bussen zijn in aanschaf misschien spannend, maar als je naar het totaalplaatje kijkt, levert het ook wat op. Je moet je erin verdiepen en openstaan voor nieuwe mogelijkheden.”
Tegelijk pleit hij voor realisme én positiviteit. “We moeten in het algemeen niet alleen naar de problemen kijken. Probeer positiever naar de wereld te kijken. Je hebt altijd invloed, al is het maar op een klein stukje van het geheel. Ik hoop dat mijn kinderen en de kinderen van mijn kinderen ook zo blijven denken.”
Zelf blijft Benno vooral doen waar hij van houdt: het glasvak. “Elke dag is anders. Nieuwe plekken, nieuwe mensen, nieuwe uitdagingen. Een bekende uitspraak is: als je eenmaal in dit vak zit, kom je er niet meer uit!”
Gratis advies over zero-emissiezone
Heb je ook klanten in de Maastrichtse zero-emissiezone, of ben je er zelf gevestigd? Laat je gratis adviseren over hoe je er slim zaken blijft doen. Wellicht komen je bestel- of vrachtauto’s op fossiele brandstoffen in aanmerking voor een vrijstelling of ontheffing. Zo niet, dan adviseren wij je over het gebruik van stadslogistieke hubs of de overstap naar alternatief emissievrij vervoer. Wij kunnen bijvoorbeeld een TCO-berekening voor je maken die laat zien wat een elektrische bestel- of vrachtauto onder de streep kost, in vergelijking met een diesel. Ons advies is gratis en op maat.
