13 juni 2023

Instelling Centraal Loket Ontheffingen zero-emissiezones

Een groot aantal gemeenten die hebben gekozen voor Zero Emissie Stadslogistiek hebben 2 juni een intentieovereenkomst getekend voor een centraal loket dat het vrijstellingen- en ontheffingenbeleid gaat uitvoeren. Ook de gemeente Maastricht heeft getekend. Binnenkort wordt het landelijk ontheffingenbeleid definitief vastgesteld.

Zero Emissie Stadslogistiek is de invoering van een Zero Emissie-zone per 1-1-2025 door de gemeente Maastricht. Bestelbussen en vrachtauto’s die op benzine, diesel of lpg rijden of hybride zijn, mogen dan niet meer zomaar de binnenstad in- en uitrijden. Minder CO₂-uitstoot en minder kilometers leveren een belangrijke bijdrage aan het behoud van gezonde, aantrekkelijke en veilige stadscentra én daardoor ook aan de economische vitaliteit. ZES komt voort uit het Klimaatakkoord van 28 juni 2019 ondertekend door rijksoverheid, brancheorganisaties en gemeenten. De afspraak voor stadslogistiek is helder: in 30 tot 40 van de grootste gemeenten wordt in 2025 een zero-emissiezone ingevoerd.

Wat betekent de intentieovereenkomst voor ondernemers die zaken doen in een zero emissie-zone?

In Maastricht treedt de zero emissie-zone in werking op 1-1-2025. Tot 1-1-2030 geldt een overgangsregeling. Bedrijven: Op weg naar ZES

Wanneer de overgangsregeling afloopt, kunnen ondernemers die met hun bestel- en of vrachtauto in de ZE-zone moeten zijn, een ontheffing aanvragen. Om er achter te komen tot wanneer je in de ZE-zone mag komen is het sowieso verstandig om de kentekencheck te doen Home: Op weg naar ZES

Ondernemers die in de binnenstad zaken doen, kunnen - zoals op dit moment voorzien - medio 2024 een ontheffing aanvragen in de volgende gevallen:

Dreigend faillissement: indien een onderneming failliet dreigt te gaan door aankoop van een emissieloos voertuig ter vervanging van een voertuig met verbrandingsmotor, kan ontheffing worden verleend.
Wanneer er onvoldoende elektrische bestelbussen en/of vrachtwagens beschikbaar zijn.
In verband met de levertijd van een vervangend emissieloos voertuig en voor bijzondere voertuigen van 12 jaar of jonger.
Het bezit van een plug-in hybride vrachtauto. Kanttekening: is afhankelijk van de handhaafbaarheid).
Op basis van hardheidsclausule, bedoeld voor zeer schrijnende individuele situaties die niet in het beleid zijn voorzien.

Daarnaast zijn een aantal voertuigen (N2 en N3) sowieso vrijgesteld tot 1-1-2030 voor de zero emissiezone tot ze de leeftijd van 13 jaar (DET) hebben bereikt. Daarna zullen zij ook een ontheffing moeten aanvragen.

Vrijstellingen en ontheffingen: Op weg naar ZES